Elcykel om vinteren

Batteriet og kulden

Et lithiumbatteri leverer mindre, når det er koldt. Under fem grader falder kapaciteten mærkbart, og den kommer tilbage, når batteriet er varmt igen. Rækkevidden kan derfor falde meget en frostmorgen, og det er ikke batteriet, der er gået i stykker. Det er kemien, der er langsom. Du kan læse mere i guiden om motor og batteri.

Derfor tager du batteriet med ind om natten, hvis du kan. Et batteri, der er stuevarmt, når du starter, holder mere af sin kapacitet de første kilometer. Sæt det først på cyklen, når du skal af sted, og sæt det ikke til opladning, hvis det lige er kommet ind fra en iskold cykelkælder. Lad det varme op først. Producenter angiver ofte et temperaturområde for opladning, og det er normalt over frysepunktet.

Regn med kortere rækkevidde og planlæg efter det. Bruger du en lavere hjælp, holder batteriet længere, og du er ikke i tvivl om, om du når frem. Tag opladeren med på lange ture, hvis du ved, at der er et stik, du kan bruge. Kolde hænder er en af de første ting, du mærker; handsker til elcykel gennemgår sommer-, efterårs- og regnhandsker, og synlighed på elcykel hjælper i de mørke måneder.

Dæk og glat føre

Cykeldæk bliver hårdere i kulde og får dårligere greb. Et dæk med dybere profil og blødere gummi holder bedre, og lidt lavere tryk giver et bredere aftryk. Prøv med lidt mindre tryk end om sommeren, men hold dig inden for det interval, der står på dækkets side.

Skal du ud på is eller pakket sne, er pigdæk det eneste, der hjælper rigtigt. De har små metalpigge, der bider i isen og giver cyklen greb, hvor andre dæk skrider. Continental Contact Spike 240 Annonce er et eksempel på et pigdæk til 28-tommer-cykler. Nogle nøjes med pigdæk på forhjulet, men ofte anbefales begge hjul, fordi cyklen ellers er ubalanceret, når du bremser og drejer. Pigdæk støjer og er tungere på asfalt, så de tages af, når føret er tørt.

Tjek, at dækkene er til elcykel. En del producenter angiver bæreevne og hastighed på dækket, og en elcykel kan have krav, som en almindelig cykel ikke har. Se dæk til elcykel for forskellen mellem almindelige og elcykeldæk.

Bremser, kæde og salt

Salt og grus er elcyklens værste fjende om vinteren. Det æder kæde, tandhjul, bremseskiver og alle de metaldele, der sidder fast. Skyl cyklen med lunkent vand efter salte dage, og undgå højtryksrenser på motor, lejer og elektronik. Brug en blød børste og en hård svamp, og tør efter med en klud.

Smør kæden oftere end om sommeren. Et vådt smøremiddel holder bedre i regn og sne end et tørt, men tiltrækker mere snavs, så tør kæden af, før du smører. Hvor ofte du skal gøre det, står i vedligeholdelse af elcykel: om vinteren er to uger en god tommelfingerregel.

Bremseklodser og skiver slides hurtigere i grus og salt, og de bliver ujævne, hvis de ikke bruges. Tjek dem oftere, og bremse tidligt og blødt i glat føre. Se bremser på elcykel for, hvad du skal kigge efter.

Lys og synlighed i mørket

Om vinteren kører de fleste både til og fra arbejde i mørke. Lygterne skal være ladede, rene og rettede, og reflekserne skal være synlige. Der er flere råd i lygter til elcykel, og reglerne står i lovgivning og forsikring.

En baglygte med radar, som Garmin Varia i toppen af siden, giver en ekstra sikkerhed, når mørket og sneen skjuler dig for bilerne. Hjelmen med lys og regnovertræk kan også hjælpe, og guiden om hjelm til elcykel har flere råd om det.

Skift gerne til en lygte, der kan tåle kulde. Nogle lithiumbatterier i lygter mister kapacitet i frost og lyser kortere. Tag lygterne med ind, når du parkerer, så de er varme, når du skal af sted.

Tøj, der virker på elcykel

Hænderne er det første, der bliver koldt. De sidder foran dig, får vinden lige i håndfladen og bevæger sig ikke. Vælg handsker, der er vindtætte og vandtætte, og som du stadig kan bremse med. Prøv dem med dine bremsegreb i butikken. Er de for tykke, kan du ikke mærke bremsen, og så har du ikke gavn af varmen.

Fødderne er næste problem. Sålen på en almindelig sko er tynd, og vinden kommer ind under den. Overtræk af neopren holder vinden og regnen ude, og vintersokker i merinould holder varmen, selv når de er fugtige. Det samme gælder ørerne og halsen: en buff og en tynd hue under hjelmen gør en stor forskel.

Klæd dig i flere tynde lag i stedet for ét tykt. Du sveder mindre på elcykel, men stadig nok til, at fugt i tøjet bliver koldt. Uld eller kunstfiber inderst, vindtæt jakke yderst. Mere om regn og vind står i regntøj til elcykel.

Tjek cyklen, før vinteren kommer

• Lygterne lyser, er ladede og sidder fast. Reflekserne er hele og rene.
• Dækkene har profil nok, og trykket er rigtigt. Er de ældre end nogle sæsoner, så skift dem nu, før det glatte føre.
• Bremseklodserne har materiale tilbage, og skiverne er ikke blanke eller skæve.
• Kæden er ren og smurt, og kædeslidet er under grænsen.
• Batteriet er opladet og kan komme ind hver aften. Opladeren ligger, hvor du bor.
• Handsker, overtræk og hue ligger i tasken, ikke i skabet derhjemme.

Brug en weekend i oktober på listen, så du ikke finder fejlene i november, når det er mørkt, og værkstedet har ugers ventetid. Har du ikke selv værktøj, så bestil en eftersyn nu.

Når du kommer hjem

1. Tag batteriet med ind. Læg det væk fra radiatoren, og lad det varme op, før du lader.
2. Tør cyklen af. En klud over stel, kæde og bremseskiver fjerner salt og vand, før det sætter sig.
3. Hæng tøjet op. Handsker og sko skal være tørre til næste morgen, så sæt dem tæt på varmen, men ikke på den.
4. Lad lygterne op. Så er de klar til næste tur, også hvis du kommer hjem i mørke.

Det tager fem minutter og sparer dig for en kold, våd start på dagen efter. Gør det til en vane, og du opdager, at vinteren på elcykel er langt mindre besværlig, end den lyder.

Opbevaring og lås i frost

Står cyklen udenfor, så brug en lås, der ikke fryser. En dråbe smøreolie i cylinderen før vinteren hjælper, og en afisningsspray til låse kan tø en frossen lås op. Brug aldrig varmt vand, som fryser igen. Cykellås til elcykel har flere råd.

Står cyklen i længere tid uden at blive brugt, så tag batteriet ind og lad det stå halvt opladet, ikke tomt og ikke fuldt. Giv det en opladning en gang i måneden. Cyklen kan stå udenfor, men helst under tag og med dækken eller regnslag, så sne og salt ikke sidder i kæden.